OC przewoźnika a cargo – czym się różnią?

Firmy transportowe i spedycyjne spotykają się z dwoma rodzajami ubezpieczeń ładunku. Choć oba dotyczą towaru w drodze, działają zupełnie inaczej.

OCP – ubezpieczenie odpowiedzialności przewoźnika

Chroni przewoźnika przed roszczeniami za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki oraz opóźnienie w dostawie – ale tylko wtedy, gdy przewoźnik za szkodę odpowiada. Zakres tej odpowiedzialności i jej limity wynikają z przepisów: w transporcie krajowym z Prawa przewozowego, a w międzynarodowym z konwencji CMR. Zleceniodawcy i giełdy transportowe bardzo często wymagają aktualnej polisy OCP z określoną sumą gwarancyjną.

Cargo – ubezpieczenie samego ładunku

To ubezpieczenie towaru, zawierane zwykle przez jego właściciela, nadawcę lub odbiorcę. Wypłata nie zależy od tego, czy przewoźnik zawinił – obejmuje także szkody, za które przewoźnik nie odpowiada, np. wskutek siły wyższej. Odszkodowanie może odpowiadać pełnej wartości towaru, a nie tylko limitom ustawowym.

Na co zwrócić uwagę w OCP?

• Zakres terytorialny – Polska, Europa, konkretne kraje.
• Wyłączenia towarów – np. elektronika, alkohol, papierosy, leki, towary w temperaturze kontrolowanej.
• Wymogi dotyczące parkingów strzeżonych i zabezpieczenia pojazdu na postoju – częsta przyczyna sporów przy kradzieży.
• Ochrona dla podwykonawców i przewozów kabotażowych.